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各種軸承的（de）不同特性
關（guān）節軸承（chéng）特性： ·免維護，幹運行 ·高硬度 ·承（chéng）受交（jiāo）變載（zǎi）荷時具有（yǒu）很高的疲勞強度 ·補償對中誤差 ·補償邊緣載荷 ·抗灰耐汙，對絨毛不敏感（gǎn） ·抗腐蝕，抗（kàng）化學作用 ·高阻尼性（xìng） ·適合於旋轉，擺動和直（zhí）線運動 ·重量（liàng）輕尺寸符合DINISO12240標準，尺寸（cùn）範圍有K和E係列 圓形直線導向係統優點： ·自潤滑（huá） ·免（miǎn）維護（hù） ·能用於極度肮髒環境中 ·能用於水下（xià）或洗滌液下 ·方便安裝和替換 ·與標準（zhǔn）的金屬（shǔ）滾珠直線軸（zhóu）承尺寸一致 ·吸震性能好 ·無須密封（fēng）或（huò）刮油環 ·可補償軸的安裝偏差（03係列）
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工業軸承的基（jī）本知識
滾動軸承的基本結構 以滑動軸承為基礎發展起來的滾動軸承（chéng），其（qí）工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由兩個（gè）套圈，一組滾動體和（hé）一個保持架所組成的通用（yòng）性很強、標準（zhǔn）化、係（xì）列化程度很高的機械基礎件。由於（yú）各種機械有著不同（tóng）的工作條件，對滾動軸（zhóu）承在負荷能力、結構和使用性能等方麵都提出了（le）各種不同要求。為此，滾動軸承需有各式各樣的結（jié）構。但是，基本的結構是由內圈、外（wài）圈、滾動體和保持架所組成。 各種零件在（zài）軸承（chéng）中（zhōng）的作用分（fèn）別是： 對於向心軸承，內圈通常與軸緊配合，並與軸一（yī）起運轉，外圈通常與軸承座（zuò）或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也（yě）有外圈運轉，內圈固定起支承（chéng）作用或者內圈、外圈都同時運轉的。對於推力軸承，與軸緊配合並一（yī）起運動的稱軸圈（quān），與軸承座或（huò）機械殼體孔成過渡配合並（bìng）起支承作用的稱座（zuò）圈。滾動體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內通（tōng）常借助保持架均勻地排列（liè）在（zài）兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除（chú）能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑性能等作用。 第二節 滾動軸承的分類 1．按滾（gǔn）動軸（zhóu）承結構類型（xíng）分類 (1) 軸承（chéng）按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為： 1) 向（xiàng）心軸承----主（zhǔ）要（yào）用於（yú）承受徑向載荷的滾動軸（zhóu）承，其公稱接觸角從0到（dào）45。按公（gōng）稱接觸角不同，又分（fèn）為：徑向接觸軸承----公稱接（jiē）觸角為0的向心軸承（chéng）：向心角（jiǎo）接觸軸承----公稱接觸角大於0到45的向心軸承。 2) 推力軸承----主（zhǔ）要用（yòng）於承受軸（zhóu）向載荷的滾（gǔn）動軸承，其公稱（chēng）接觸角（jiǎo）大於45到（dào）90。按（àn）公（gōng）稱接觸角不同又分（fèn）為： 軸向接觸軸承----公稱（chēng）接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----公（gōng）稱接觸角大（dà）於45但小（xiǎo）於90的推力軸承。 (2) 軸承按其滾動體的種類，分（fèn）為： 1) 球軸承（chéng）----滾動體為球： 2) 滾子軸承----滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為： 圓柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小於（yú）或等於3 ；滾針軸承----滾動體是滾（gǔn）針（zhēn）的軸承，滾（gǔn）針的長度與直徑（jìng）之比大於（yú）3，但直徑小於或等於5mm; 圓錐滾子軸（zhóu）承----滾動體是圓錐滾子的軸承; 調心滾子軸承一一滾動體是球麵滾子的軸承。 (3) 軸承（chéng）按其工作時能否調心,分為: 1) 調心（xīn）軸承----滾道是球麵形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承（chéng）; 2) 非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道（dào）間軸心線（xiàn）角偏移的軸承。 (4) 軸承按滾動體的（de）列數,分為: 1) 單列軸承----具有一列滾動體的軸承; 2) 雙列軸承----具有兩列滾（gǔn）動體的軸承; 3) 多列軸承----具有多（duō）於兩列滾動體（tǐ）的軸承,如三列、四列軸承。 (5) 軸承按其部件能否分離,分為： 1)可分離（lí）軸承----具有（yǒu）可分離部件的軸承； 2)不可分離軸承----軸承在配套後,套圈均不能任意自由（yóu）分離（lí）的軸承。 (6) 軸承按其結構形狀(如有（yǒu）無（wú）裝填槽,有無內、外（wài）圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,有無保持架等)還可以分為多種結構類型。 2.按滾動軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小，分為: (1) 微型軸承----公稱外徑尺寸範圍（wéi）為26mm以下的軸承; (2) 小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的（de）軸承; (3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸範圍（wéi）為（wéi）60-115mm的軸承; (4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為120-190mm的軸承 (5) 大型軸承----公稱外徑尺寸範（fàn）圍為200-430mm的軸（zhóu）承（chéng）; (6) 特大型軸承----公稱外（wài）徑尺寸範圍為440mm以上的軸承。 第三節滾動（dòng）軸（zhóu）承（chéng）的基本生產過程 由（yóu）於滾動軸承的類型、結構型式、公差（chà）等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本（běn）生產過程也不完全相同。 一、各種軸承主要零（líng）件的（de）加工過（guò）程: 1．套圈的加工過（guò）程: 軸承內圈和（hé）外圈的加（jiā）工依原材料或毛坯形式（shì）的不同而有所不同（tóng）,其中車加工前的（de）工序可分為下（xià）述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經鍛造和退火、正火（huǒ））----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防鏽----入庫----(待合套裝配〉 2．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材（cái）料的狀態不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種（zhǒng）,熱處理（lǐ）前的工序,又可分（fèn）為下述二種，整個加工 過程為： 棒料或線材冷衝（有的棒料冷衝後還需衝環帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研（yán）磨----終檢分組（zǔ）----防鏽、包裝（zhuāng）----入庫〈待合套裝配〉。 3．滾子的加（jiā）工（gōng）過程 滾子的加工（gōng）依原材料的不同而有所不（bú）同,其中熱處理（lǐ）前的工（gōng）序可分為下述兩（liǎng）種,整（zhěng）個加工過程為: 棒料車加（jiā）工或線材冷鐓後串環帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗（cū）磨外徑----粗磨端麵----終磨端麵----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防鏽、包裝----入庫（待合套裝配〉。 4．保持架的加工過程 保（bǎo）持架的加工過程依設計結構及原材料的不同,可分為下述兩類： （1）板料→剪切→衝裁→衝壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終（zhōng）檢→防鏽、包裝→入庫(待合套裝配) （2）實體保持架的加工過程: 實體保持架的加工,依原材料或（huò）毛壞的不同（tóng）而有（yǒu）所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加（jiā）工過程為: 棒料、管（guǎn）料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑（jìng）、端麵、倒（dǎo）角----鑽（zuàn）孔（kǒng）（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終（zhōng）檢----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝配〉。 二、滾動軸承的裝配過程: 滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動（dòng）體和保持架等,經檢驗合格後,進入裝配車間進行裝（zhuāng）配,其過程如下: 零（líng）件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺（chǐ）寸分組選別→合套→檢查遊隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防（fáng）鏽、包裝→入成品庫(裝（zhuāng）箱、發運〉。 第四節 滾動軸（zhóu）承（chéng）的特點 滾動軸承與滑（huá）動軸承（chéng）相比,具有（yǒu）下列優點: 1．滾動軸承的摩擦係數（shù）比滑動軸承小,傳動效率高。一般滑動軸（zhóu）承的摩擦係數為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦係數僅為（wéi）0.001-0.005; 2．滾（gǔn）動軸承已實現標準化、係列化、通用化,適於大批量生產（chǎn）和供應，使用和維修十分方便； 3．滾動軸（zhóu）承用軸承鋼製造,並經過熱處理,因此（cǐ）,滾動軸承不僅具有較高的機（jī）械性能和較長的使（shǐ）用壽命,而且可以節（jiē）省製造滑動軸承（chéng）所用的價格較為昂貴的有色金（jīn）屬; 4．滾動（dòng）軸承內部間隙很小,各零件的加工精度較高,因此,運轉精度（dù）較高。同時,可以通（tōng）過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對（duì）於精密機械是非常重要的; 5．某些滾動軸承可（kě）同時（shí）承受徑向負荷和軸向負荷,因此,可以簡化（huà）軸承（chéng）支座的結構; 6．由於滾動軸承傳動效率高,發（fā）熱量少,因（yīn）此,可以（yǐ）減少潤滑油的消（xiāo）耗,潤（rùn）滑維護較為省事; 7．滾動軸承可（kě）以方便地應用於空（kōng）間任何方位的鈾上（shàng）。 但是,一切事物都是一分為二的,滾動軸承（chéng）也有一定的（de）缺點,主要是： 1． 滾動軸（zhóu）承承受（shòu）負荷的能力比同樣體積（jī）的滑（huá）動軸承小得多,因此,滾動軸承（chéng）的徑向尺寸大。所以,在（zài）承受大負荷的（de）場合和要求徑（jìng）向尺寸（cùn）小（xiǎo）、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承),多（duō）采用（yòng）滑動軸承； 2． 滾動軸承（chéng）振動和噪（zào）聲較大,特別是在使（shǐ）用後期尤為顯著,因此,對精密度要求很高、又不許有振動的場合,滾動軸（zhóu）承難於勝任,一般選用滑（huá）動軸承的效（xiào）果更佳 3． 滾動軸承對金屬屑等異物特（tè）別敏感,軸承內一旦進入異物,就會產（chǎn）生斷續地較大振動和噪聲,亦會引（yǐn）起早期損壞。此外,滾動軸承因金屬夾雜質等（děng）也易發生早期損壞的可能性。即使不發生早期損壞,滾動軸承的壽命也有一（yī）定的限度。總之,滾動軸承的壽命較滑動軸承短些。 可是,滾（gǔn）動軸承與滑動軸（zhóu）承相比較,各有優缺點,各占有一定的適用場合,因此（cǐ）,兩（liǎng）者不能完全互相（xiàng）取代,並且（qiě）各自向（xiàng）一（yī）定的方向發展（zhǎn）,擴大自己的領域。但是,由於滾動（dòng）軸承的（de）突出優點,頗有後（hòu）來者居上的趨勢。目前（qián）,滾動軸（zhóu）承已發展成為機械的主要支（zhī）承型式,應用愈來（lái）愈廣泛。
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轉盤軸承安裝使用說明書
轉盤軸承安裝（zhuāng）前（qián），先要對主（zhǔ）機（jī）的安裝麵進行檢（jiǎn）查（chá），要求支承（chéng）件應具有足夠的強度，連接麵應機械加工，表麵平整（zhěng）無雜物和毛刺。對於無（wú）法進行（háng）機械加工達到所要求的平麵度（dù）的，可以采用注入強度大的特殊塑料做填充（chōng）物，來保證安裝平麵的精度和用以減振。 轉盤軸承的套圈有淬（cuì）火軟帶區，這在套圈的（de）端麵上均有標記“S”，安（ān）裝時應使該軟帶位置（zhì）置於非負荷區或非經常負荷區（塞子孔（kǒng）總是位於（yú）軟帶處）。 安裝（zhuāng）轉盤軸承時，應先進行（háng）徑向（xiàng）定（dìng）位（wèi），交（jiāo）叉擰緊安裝螺栓，並檢查軸承的回轉情況。擰緊螺栓（shuān）時（shí）應有足夠的預緊力（lì），其預緊力應為螺栓材料（liào）屈服極限的70%。安裝螺栓應配用調質平墊（diàn）圈而嚴禁使用彈簧墊圈。 2 轉盤軸承的保養 安裝（zhuāng）好並投入運（yùn）轉的轉盤軸承在連（lián）續運轉100小時後，應***檢查安裝螺栓的預緊力矩是否符合要求，以後每連續運轉500小時（shí）重複上述檢查一次。 轉盤軸（zhóu）承安裝完畢應填充適量的（de）潤滑脂（zhī），且應邊填充（chōng）邊回轉軸承以使潤滑脂均勻分布。轉盤軸承（chéng）在工作一段時間後，不（bú）可避免地會喪失一部分潤滑脂（zhī），故對正常運轉中的轉盤軸承每（měi）間隔50～100小時後應補（bǔ）充一次潤滑脂。 3 轉盤軸承的運輸及儲存 軸（zhóu）承（chéng）在（zài）運輸過程中，應水平放置在交通工具上，應有防止滑動和防止振動的措施，必要時加輔助支承。 軸承應在幹燥、通風（fēng）而平坦的場地（dì）上水平放置，儲存時應與（yǔ）化學品及其它帶有腐蝕性的物品隔離（lí）開。如需多套軸（zhóu）承重疊堆放，每套之間沿圓周方向應均（jun1）勻放置三個以上的（de）高度相等的木墊塊，且上下層墊塊位置放置一致。 超過防鏽期仍需繼續存放的軸承，應（yīng）重新進行清（qīng）洗和防鏽處理。
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軸承（chéng）的安裝
軸承的安裝 軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能（néng）。因（yīn）此，設計（jì）及組裝部門（mén）對於軸承的（de）安裝要充分研（yán）究。希望要按照作業標準（zhǔn）進行安裝。作業標準的項目通常（cháng）如下： （1）、清洗軸承及軸承關連部 （2）、檢查關連部件的尺寸及精加工情（qíng）況 （3）、安裝 （4）、安裝好軸承後的檢查 （5）、供給潤滑劑 希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤（rùn）滑脂潤滑，不清洗，直接（jiē）填（tián）充潤（rùn）滑（huá）脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用（yòng）或高速用軸承等，要用潔淨的油洗淨，除去塗在軸承上的防鏽劑（jì）。除去（qù）了防鏽劑的軸承，易生鏽，所以（yǐ）不能放置不顧。再者，已封入潤滑（huá）脂的軸承（chéng），不清（qīng）洗直接使用。 軸承的安裝方法（fǎ），因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈（yíng）配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱（rè）裝方法。錐孔的場（chǎng）合，直接安裝在（zài）錐度軸上（shàng），或用套筒安裝。 安（ān）裝到外殼時，一般遊（yóu）隙配合多（duō），外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷（lěng）卻（què）後安裝的冷縮配合方法。用幹冰（bīng）作冷卻劑，冷縮配合安（ān）裝的場（chǎng）合，空氣中的（de）水分會凝（níng）結在軸承（chéng）的表麵。所以，需要適當的防鏽措施。 1、圓（yuán）柱孔軸承的安（ān）裝 （1）用壓力機壓入的方（fāng）法 小型軸承廣（guǎng）泛使用（yòng）壓力（lì）機壓入的方（fāng）法（fǎ）。將（jiāng）墊塊墊（diàn）入內圈，用壓力機靜靜地壓***內圈而緊密地接觸到軸擋肩為止。將外圈墊上墊塊安裝內（nèi）圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要禁止。 操作時，***好（hǎo）事先在配合麵上塗油。萬不得已用用榔頭敲打安裝的場合，要在內圈上（shàng）墊上墊塊作業。這種做法屢屢成為軸承操作（zuò）的原因（yīn），所（suǒ）以，隻限於用過盈量小的情況，不能用於過盈量（liàng）大，或中、大型軸承。 如深（shēn）溝球（qiú）軸承之類的非分離型軸承，內圈、外圈都（dōu）需要過盈量安裝的場合，用墊（diàn）塊墊上，用螺杆或油（yóu）壓、將內（nèi）圈和外圈同時壓入（rù）。調心球軸承外圈易傾斜，即使不是過盈配合，也***好墊上（shàng）墊塊安裝（zhuāng）。 如圓柱滾子（zǐ）軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承，可以（yǐ）將內圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將（jiāng）分別安裝好的內圈和外圈（quān）相結合時，關鍵（jiàn）的是穩穩地將二者合攏，以便使二者中心不產生偏離，勉強（qiáng）壓入會造成滾道麵卡傷。 （2）熱裝的方法 大型軸承，壓入時需要很大的力，所（suǒ）以很難壓入。因此，在（zài）油中將（jiāng）軸（zhóu）承加熱，使之膨脹（zhàng），然後（hòu）裝到軸上（shàng）的熱裝方法廣為使（shǐ）用。使用這種方法（fǎ），可以不給軸承增加不當的力，在短時間內完成（chéng）作業。 軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過盈量（liàng）為參考。熱裝作業有關注意事項如下： (a)不將軸承加熱***120℃以上； (b)為使軸承不直接接觸油槽底部，***好考慮將軸承放在（zài）金（jīn）屬網台上，或將軸承（chéng）吊起來； (c)將軸承加熱（rè）到比所需溫度高20℃－30℃，以便操作中不***發生內圈（quān）變冷，難於安（ān）裝； (d)安裝後，軸承冷卻（què）下來，寬度方向也收縮，所以要用軸螺母，或其它適宜（yí）的方（fāng）法，使之緊固， (e_)以防內圈（quān）與軸（zhóu）承擋肩之間產生縫隙。 2、錐孔（kǒng）軸承的安裝 ___錐孔軸承是直接將內圈固定於錐形軸，或者用緊定套、拆（chāi）卸套筒安裝到圓柱軸上。大型調心軸承多用油壓安裝。 3、運轉檢查 ___軸承安裝結束後（hòu），為了檢查安裝是否（fǒu）正確，要進行運轉檢（jiǎn）查，小型（xíng）機（jī）械可以用手旋轉確認是否旋轉順利。檢查（chá）項目有因異物、傷疤、壓痕而（ér）造成的（de）運轉不暢、因安裝不良，安裝座加（jiā）工不良而產生的旋轉扭矩不均、由遊隙過小、安裝誤差密（mì）封摩擦而引起的扭矩大等等。如無異常則可以開始動力運轉。 ___因大型機械不能手動旋轉，所以無負荷啟動後立即關掉動力，進（jìn）行（háng）慣性運轉（zhuǎn），檢查有無振動（dòng）、聲響、旋轉部件是否有接觸等（děng）等，確認無異常（cháng）後（hòu）進（jìn）入動力運轉. ___動力運轉，從無負荷低速開始，慢慢（màn）地提高***所定條件額定運轉。試運轉中檢（jiǎn）查事項為（wéi），是否有異常聲響、軸承溫度的轉移、潤（rùn）滑劑的泄漏及變色（sè）等等（děng）。在試運轉如果發現異常，應立即（jí）中止運轉，檢查機械，有必要時要卸下軸承（chéng）檢查。 ___軸承溫（wēn）度檢查一般從外殼外表推測可知。但利用油孔（kǒng），直接測量軸承外圈溫度，更加（jiā）準確。軸（zhóu）承溫度運轉開（kāi）始漸漸上升，如無異（yì）常，通常1~2小時後（hòu）穩定。如果因軸承或（huò）安裝等不良，軸承溫度會急劇（jù）上升，出現異常高溫。其（qí）原因諸如潤滑劑（jì）過多、軸承遊隙（xì）過（guò）小（xiǎo）、安裝（zhuāng）不良、密封裝（zhuāng）置摩擦過大等。高速旋轉的場合（hé），軸承的潤滑方法的選（xuǎn）擇錯誤等也是（shì）其原因。
